Der Airport muss attraktiv sein für einen @Dalton-Flightsimclip, nicht zu gross-, kein allzu einfaches Anflugverfahren. Nach dieser Wahl wird das Flugzeug gewählt, der Flugplan erstellt-, das Wetter und die Bedingungen eingestellt-, die Uhrzeit ist ebenfalls wichtig, alles muss stimmen. Dann wird geflogen. Je nach Regie 🎬wird die neue Sequenz so lange geflogen, bis alles zusammenpasst, oft relativ rasch-, oft aber auch aufwendig, besonders bei schlechtem Wetter☔- oder Seitenwind 🚩. DFSC
Beechcraft King Air 350i Flight Computer EFIS; 1 Der Menubutton befindet sich rechts neben dem Pilotensitz auf der Mittelkonsole. 2 erscheint das Menu im Glascockpit rechts, 3 hier können die Settings für Flugplan- und Approach abgerufen werden, 4 die Approachdaten nach Flugplan sind hier hinterlegt, 5 ebenso die NAV Daten können vor- oder während des Fluges angepasst werden, 6 ebenso die Enigaben für den ILS-, oder Localiser, 7 den GPS Kurs und NAV Empfang, 8&9 und die VOR 1 und 2 Settings. Vi
Localiser & Gleitslope; 1: Im FS den unteren Luftraum wählen 1, die Localiser-Frequenz 2 im Feld rechts 3 ermitteln. 2: Garmin G1000 Einstellung; LOC obere Frequenz 1-, untere Frequenz 2-, und Eingabe 3 einstellen. Die Eingabe erscheint oben links im Display. 3: Die Angabe über den GPS Kurs. 4: CDI zeigt den Empfang des LOC in grün, & Gleidslope-Anzeige. 5: Linkskurve auf LOC & GS Kurs. 6: Beginn des Final, auf LOC-, und GS Kurs. 7: Short Final Approach mit LOC-, GS-, und Fluggeschwindigkeit.